Un petit camion électrique a récemment annoncé une capacité de remorquage qui pourrait rivaliser avec celle de nombreux pickups de taille standard. La société Telo revendique que son modèle MT1, mesurant 152 pouces, est capable de remorquer jusqu’à 8 000 livres, dépassant ainsi la plupart des camionnettes plus grandes et plus connues qui sont déjà disponibles sur le marché.
Information à retenir
Avec une capacité de 8 000 livres, le MT1 surpasse le Ford F-150 Lightning standard qui peut remorquer jusqu’à 7 700 livres, le Cybertruck à deux roues motrices qui est limité à 7 500 livres, ainsi que le Toyota Tacoma, qui a une capacité de 6 500 livres. Selon des nouvelles rapportées par New Atlas, Telo a amélioré la capacité de remorquage de son modèle compact, l’augmentant de 6 000 à 8 000 livres.
Le MT1 propose également des avantages pratiques, comme un lit mesurant 60 par 96 pouces, un espace pour cinq passagers, et une troisième rangée en option pouvant porter la capacité totale à huit personnes. Malgré sa taille de seulement 152 pouces de long, il est tout de même bien équipé, comparé aux 232,7 pouces du Ford F-150 Lightning.
Forest North, co-fondateur et CTO de Telo, a souligné que la puissance de remorquage supérieure a été influencée par les réels besoins des utilisateurs. Il a mentionné qu’il possède personnellement une remorque de voyage et qu’il voulait s’assurer de pouvoir la tirer sans problème.
Contexte supplémentaire
L’un des défis majeurs du remorquage est généralement la gestion de la chaleur lors des montées, plutôt que de simplement déplacer une charge lourde. North a expliqué que pendant les longues descentes, les freins ont tendance à surchauffer, tandis que des montées prolongées peuvent sur solliciter les systèmes de refroidissement du moteur et de la transmission.
Telo soutient que l’énergie électrique présente un avantage important en matière de remorquage. “Nous pouvons récupérer de l’énergie pendant de nombreuses miles en descendant une pente, sans toucher aux freins,” a-t-il déclaré, faisant référence à la freinage régénératif, une fonctionnalité qui renvoie de l’énergie à la batterie.
En outre, North a mis en avant le couple instantané comme un atout majeur. “C’est incroyable de pouvoir avancer rapidement sur une colline aussi raide que possible,” a-t-il ajouté. Le MT1 est équipé d’un système à double moteur et de traction intégrale qui développe 500 chevaux et 553 lb-pi de couple. Il dispose de deux options de batterie : 77 kilowatt-heures offrant une autonomie de 260 milles et 106 kilowatt-heures pour 350 milles (sans remorque).
Cela signifie que ce camion électrique pourrait constituer un compromis intéressant, étant à la fois plus facile à garer et à manœuvrer que les camions plus grands, tout en restant capable de transporter et de remorquer efficacement.
Les initiatives en cours
Telo se prépare à entrer en production après avoir levé environ 20 millions de dollars, y compris une levée de fonds de série A dirigée par Marc Tarpenning, co-fondateur de Tesla, comme rapporté par New Atlas. La startup travaille également à répondre aux exigences gouvernementales de préparation à la production avant de démarrer la fabrication.
Le MT1 symbolise un tournant dans le secteur des camions électriques, qui sont de plus en plus conçus pour effectuer des tâches variées au-delà des simples courses quotidiennes. De manière générale, les véhicules électriques peuvent réduire les dépenses en carburant et les coûts d’entretien, car ils ne nécessitent pas de changements d’huile et comportent souvent moins de pièces mécaniques sujettes à l’usure.
Bien que le MT1 ne remplace pas tous les camions de travail utilisés pour du transport longue distance, il offre aux utilisateurs des options supplémentaires désirant une utilité sans les inconvénients liés à la taille, aux coûts de carburant, et aux émissions des camionnettes conventionnelles.
FAQ
Quel est l’autonomie de la batterie du MT1 ?
Le MT1 offre deux options de batterie, l’une de 77 kWh pour environ 260 miles d’autonomie et l’autre de 106 kWh pour jusqu’à 350 miles.
Comment se compare le MT1 aux camions traditionnels ?
Le MT1 se distingue par sa capacité de remorquage supérieure tout en étant plus compact et plus économique que de nombreux camions de taille standard.
Quelles sont les caractéristiques supplémentaires du MT1 ?
En plus de sa capacité de remorquage impressionnante, le MT1 peut accueillir jusqu’à huit passagers avec une configuration de siège optionnelle.
Quels avantages offre le freinage régénératif ?
Le freinage régénératif permet de conserver l’énergie pendant la conduite en utilisant l’énergie perdue lors du freinage pour recharger la batterie, améliorant ainsi l’efficacité énergétique.
Telo a-t-elle déjà lancé la production du MT1 ?
Telo est en phase de préparation à la production après avoir sécurisé des financements, mais la fabrication n’a pas encore commencé.
