Abandon des Écrans Tactiles
Les régulateurs européens ont récemment conseillé aux fabricants automobiles de se défaire des écrans tactiles au profit de boutons et de commandes physiques pour améliorer leurs notes de sécurité.
Selon un rapport du Times, à partir de janvier 2026, le programme européen d’évaluation des voitures nouvelles (NCAP) exigera l’intégration de commandes physiques pour qu’un véhicule puisse prétendre à la note maximale de cinq étoiles en matière de sécurité. Cette initiative vise à garantir la sécurité des conducteurs en réduisant les distractions causées par les écrans tactiles, qui deviennent de plus en plus complexes et peuvent obliger les conducteurs à détourner leur regard de la route pendant trop longtemps.
Des études ont déjà démontré que les boutons tactiles sont non seulement plus sûrs, mais aussi beaucoup plus rapides à utiliser en conduisant. Matthew Avery, directeur du développement stratégique du Euro NCAP, a exprimé son inquiétude face à ce phénomène : « L’utilisation excessive des écrans tactiles est un problème généralisé dans l’industrie, car presque tous les fabricants rendent les commandes clés accessibles uniquement via des écrans centraux, ce qui oblige les conducteurs à quitter les yeux de la route, augmentant ainsi le risque d’accidents liés à la distraction. »
Réduction des Écrans
Pour obtenir la note de sécurité maximale, le Euro NCAP imposera donc bientôt aux constructeurs d’intégrer des commandes physiques pour les clignotants, les feux de détresse, les essuie-glaces, les appels d’urgence et le klaxon.
Cette décision intervient alors que les fabricants rivalisent d’ingéniosité pour produire des véhicules dotés d’écrans tactiles de plus en plus grands. Par exemple, en 2021, Mercedes a présenté un tableau de bord appelé « Hyperscreen » mesurant 56 pouces. Tesla, de son côté, a choisi d’éliminer presque tous les contrôles physiques, plaçant des fonctionnalités essentielles dans des menus accessibles sur un écran central imposant, y compris les réglages des clignotants et les modes de conduite, ce qui a suscité une certaine frustration auprès des conducteurs.
Il est important de noter que le Euro NCAP ne peut pas imposer directement des contraintes aux fabricants, mais il souligne clairement que pour obtenir une évaluation optimale, des commandes physiques seront nécessaires. Ces nouvelles réglementations peuvent encore évoluer dans les années à venir.
Matthew Avery a indiqué : « Comme ces travaux sont en cours, nous n’avons pas encore finalisé la procédure d’évaluation. » Toutefois, ce changement de cap semble en phase avec une tendance plus large, où des marques comme Porsche commencent à réintroduire des commandes physiques dans leurs modèles.
Edmund King, président de l’Automobile Association au Royaume-Uni, a mentionné : « Les commandes des voitures doivent être intuitives pour tous les conducteurs, afin qu’ils puissent se concentrer sur la route plutôt que sur un écran latéral. Le Euro NCAP a été transformateur en matière de protection lors des accidents et a sauvé d’innombrables vies. Il est encourageant de voir qu’il s’attaque aux problématiques de distraction liées au design. »
FAQ
Pourquoi les écrans tactiles sont-ils considérés comme dangereux ?
Les écrans tactiles peuvent distraire les conducteurs, nécessitant des regards prolongés hors de la route, ce qui augmente le risque d’accidents.
Quel est le but du programme Euro NCAP ?
Le programme Euro NCAP vise à évaluer la sécurité des véhicules et à inciter les fabricants à améliorer la protection des occupants en cas d’accident.
Les commandes physiques sont-elles plus efficaces ?
Oui, de nombreuses études montrent qu’elles sont plus rapides à utiliser et permettent une meilleure concentration sur la conduite.
Quelles fonctionnalités pourraient être affectées par ces nouvelles recommandations ?
Des fonctionnalités essentielles comme les clignotants, les feux de détresse et même l’appel d’urgence devront être accessibles via des commandes physiques.
Quand les nouvelles règles entreront-elles en vigueur ?
Les nouvelles exigences prendront effet à partir de janvier 2026.
