Depuis plus de douze ans, Elon Musk, le PDG de Tesla, annonce que ses voitures électriques seront capables de conduire de manière totalement autonome. Chaque année, cette promesse est répétée, et bien que l’entreprise ait réalisé quelques avancées, la technologie proposée ressemble encore à une version bêta. Les propriétaires de Tesla doivent rester vigilants et prêts à reprendre le contrôle du véhicule, même lorsque le logiciel, nommé de manière trompeuse “Conduite Autonome Complète” (FSD), est activé. Récemment, la société a même ajouté le terme “Supervisé” à la fin de ce nom pour signaler les limites de cette fonctionnalité.
Les coûts élevés du FSD
En février, Tesla a remplacé son coût d’achat unique de 8 000 dollars par un abonnement mensuel de 99 dollars, ce qui a agacé de nombreux propriétaires. Cela soulève des interrogations, surtout pour ceux qui ont investi dans la promesse d’une conduite autonome. Alors que Musk n’a toujours pas tenu sa promesse, un nombre croissant de propriétaires exprime son mécontentement face à la réalité des véhicules Tesla. Selon un article du Wall Street Journal, l’entreprise fait face à des poursuites judiciaires. Musk, souvent critiqué pour ses affirmations jugées erronées, est au centre de ces frustrations.
Une action en justice révélatrice
L’un des derniers à se manifester est Tom LoSavio, un avocat à la retraite qui a acheté un Model S en 2017, ajoutant 8 000 dollars pour accéder à la fonction FSD. Dans son action collective, il accuse Tesla de tromper les consommateurs avec des déclarations mensongères. Ce n’est qu’un exemple parmi tant d’autres, alors que de nombreux propriétaires cherchent à obtenir un remboursement pour une technologie qu’ils n’ont jamais vraiment reçue.
Les investisseurs et les promesses irréelles
Malgré le mécontentement des clients, les investisseurs continuent de croire en Musk. Même un changement controversé de la stratégie de vente d’VÉ vers la robotique et le service de robotaxi, dont le développement est timidement engagé, n’a pas découragé Wall Street. La valeur de Tesla reste supérieure à un trillion de dollars malgré le ralentissement de son activité principale.
L’aveu de Musk et l’avenir des mises à jour
En janvier 2025, Musk a reconnu que le matériel installé dans de nombreux véhicules, connu sous le nom de Hardware 3, ne permettra pas une conduite totalement autonome. Bien que des mises à jour gratuites aient été évoquées, elles ne se sont jamais concrétisées, ce qui a provoqué une frustration croissante parmi les propriétaires. Dernièrement, un conducteur néerlandais a même lancé une action collective pour récupérer ses 8 000 dollars pour le FSD, n’ayant jamais reçu de mise à niveau matérielle.
Le projet de robotaxi
Pendant que ses clients expriment leur frustration, Tesla s’engage à lancer un service de robotaxi, connu sous le nom de Cybercab. Ce véhicule, dépourvu de volant et de pédales, pourrait entrer en production bientôt, bien que Musk ait prévenu que ce processus sera “agonisantement lent”. Il est peu probable qu’un service de type Waymo réponde aux attentes des propriétaires qui souhaitent des solutions concrètes.
Les poursuites en cours
Au sujet de l’action judiciaire de LoSavio, celle-ci a obtenu le statut de class action en Californie en septembre, une certification que Tesla tente actuellement de contester. En parallèle, une autre action collective a été déposée dans un tribunal fédéral australien.
Bien que Musk continue de croire à un avenir de conduite autonome, il a récemment promis que la version 14.3 du FSD rendrait la conduite « sentante ». En novembre, il a décrit cette mise à jour comme étant “le dernier morceau du puzzle”. Pourtant, de nombreux utilisateurs continuent de rappeler que ces promesses doivent se traduire par des résultats concrets.
FAQ
Qu’est-ce que le FSD ?
Le “Full Self-Driving” est une fonctionnalité proposée par Tesla qui vise à automatiser la conduite des véhicules, mais qui requiert encore une supervision humaine constante.
Quelles sont les principales caractéristiques du Hardware 3 ?
Le Hardware 3 est le matériel installé dans une majorité de véhicules Tesla produits entre 2018 et 2023, mais il est supposé insuffisant pour permettre une conduite entièrement autonome.
Quelles actions judiciaires Tesla doit-elle actuellement affronter ?
Tesla fait face à plusieurs poursuites liées à de fausses promesses de fonctionnalités de conduite autonome, tant aux États-Unis qu’en Australie.
Pourquoi les clients de Tesla sont-ils frustrés ?
Les clients sont frustrés car ils se sentent trompés par les promesses de technologies qui ne se sont pas matérialisées et par les changements de modalités de tarification du FSD.
Quand Tesla prévoit-elle de lancer son service de robotaxi ?
Musk a indiqué que la production du Cybercab pourrait commencer bientôt, mais il a également averti que le processus de production sera long et difficile.
