Intervention non dommageable
Une équipe de chercheurs de l’entreprise indépendante AMCI Testing a récemment effectué un test du mode de conduite autonome d’une Tesla sur plus de 1 000 miles. Les résultats ont été déconcertants, indiquant que les capacités du système étaient loin d’être fiables. En effet, lors de leur évaluation, les testeurs ont été confrontés à des comportements dangereux, comme le fait de griller un feu rouge.
Malgré quelques aspects impressionnants, les chercheurs sont restés sceptiques quant à la prêt à la conduite autonome totale. Cela remet en question les ambitions d’Elon Musk, le PDG de Tesla, qui rêve de lancer un service de robotaxi.
Selon les observations de l’équipe, les participants ont dû intervenir plus de 75 fois pendant que le système de conduite autonome contrôlait le véhicule, soit une intervention environ toutes les 13 miles. Pour donner une idée de l’ampleur du problème, un conducteur moyen aux États-Unis parcourt environ 35 à 40 miles par jour. Ce chiffre fait peur car il suggère une nécessité fréquente d’intervention humaine.
Guy Mangiamele, directeur d’AMCI, a déclaré que ce qui est le plus dérangeant, c’est que le système peut parfois gérer une situation particulière de manière adéquate plusieurs fois d’affilée, mais échoue inexplicablement lors de la tentative suivante.
Guerrier de la route
Dans trois vidéos résumant les résultats, il a été démontré que le mode de conduite autonome de Tesla a réussi à naviguer dans certains scénarios complexes. Par exemple, dans une situation où une Tesla circulait sur une route étroite bordée de voitures garées, elle a astucieusement trouvé une ouverture pour laisser passer les voitures en sens inverse.
Cependant, lorsqu’il s’agit de sécurité, le niveau de fiabilité requis est extrêmement élevé. Malheureusement, ce n’était pas le cas. Lors d’une conduite nocturne en ville, le véhicule a ignoré un feu rouge bien visible, apparemment en suivant d’autres voitures qui ont également bravé le signal.
Dans un autre scénario dangereux, le système a échoué à reconnaître ou à respecter une ligne jaune double dans un virage, conduisant la Tesla sur la voie opposée. Ce n’est qu’après l’intervention du conducteur que la voiture a évité une collision, une situation presque identique à celle qu’Elon Musk a vécue lui-même en 2015, et qui semble toujours poser problème.
Vérités sur les taxis
Elon Musk envisage de lancer un service de robotaxi sans conducteur, avec un véhicule surnommé le “Cybercab”. Cependant, au vu des tests menés par AMCI, il semble que la technologie de conduite autonome de Tesla ne soit pas suffisamment sûre pour ce type de service.
Il est difficile de savoir comment les performances de Tesla se comparent à celles de concurrents établis comme Waymo, qui possède une solide expérience dans le secteur des robotaxis.
Même avec un conducteur derrière le volant, Full Self-Driving reste dangereux. Mangiamele note que ce système engendre une certaine admiration, ce qui peut mener à un laisser-aller dangereux. Il a souligné qu’il est extrêmement risqué de conduire avec les mains dans les genoux ou loin du volant pendant que FSD est activé. Les erreurs de FSD surviennent souvent en une fraction de seconde, et même les conducteurs professionnels doivent rester vigilants.
FAQ
Quel est le but des tests réalisés par AMCI Testing ?
AMCI Testing vise à évaluer les capacités de la technologie de conduite autonome des véhicules Tesla et à identifier les éventuelles lacunes en matière de sécurité.
Comment se comparent les technologies de Tesla et de Waymo ?
Waymo est souvent perçu comme un pionnier dans le domaine des robotaxis, avec une expérience plus solide que celle de Tesla dans la mise en œuvre de la conduite autonome.
Quelle est l’importance de la sécurité dans les véhicules autonomes ?
La sécurité est primordiale dans le développement de la technologie autonome, car des fautes de conduite peuvent avoir des conséquences graves, voire mortelles.
Quelles sont les conséquences possibles de la dépendance au système FSD ?
La dépendance à la technologie de conduite autonome peut créer un sentiment de confiance excessif chez les conducteurs, les amenant à relâcher leur attention et à prendre des risques inconsidérés.
Quelles améliorations Tesla pourrait-elle apporter à son système ?
Tesla pourrait se concentrer sur l’amélioration de la reconnaissance des feux de signalisation et des marquages au sol, ainsi que sur la fiabilité du système pour éviter les interventions humaines constantes.
