Performances de recharge du Volvo EX60
Lors d’un voyage d’hiver à travers la Norvège, le Volvo EX60 a eu l’occasion de mettre en avant ses capacités de recharge rapide. En à peine 12 minutes, la batterie de ce SUV électrique est passée de 15 % à 71 %.
Détails du test
Pour évaluer cette performance, William Jarbeaux, de la chaîne YouTube @Out of Spec Roaming, a pris le volant de la version Ultra à quatre roues motrices P10. Il a conduit d’Oslo à Stavanger, prêtant attention au confort, à la consommation d’énergie et à l’efficacité de la recharge.
Le test s’est déroulé dans des conditions presque gelées, le SUV étant équipé de pneus d’hiver Nokian Hakkapeliitta R5 de 21 pouces. Utilisant le système de navigation du EX60, Jarbeaux a planifié une halte à une station de recharge et a suivi l’évolution de l’état de charge estimé en cours de route. Après avoir parcouru environ 355 kilomètres (221 miles), il est arrivé à une station de recharge Ionity à Mandal.
Sur une durée de quatre heures et cinq minutes de conduite, la consommation d’énergie a été de 20,4 kilowattheures pour 100 kilomètres (soit 32,8 kilowattheures pour 100 miles). Lors de la recharge, la batterie a atteint 45 % en seulement six minutes, utilisant toute la puissance du chargeur de 300 kilowatts de la station. “Le Volvo charge incroyablement bien, sans fluctuations… Il maintient une charge stable à 299 kilowatts,” a déclaré Jarbeaux. Au début de la recharge à 15 %, il a été surpris de voir que, juste après 12 minutes et 39 secondes, la batterie atteignait 71 %.
Contexte technique
Selon Jarbeaux, l’EX60 repose sur l’architecture SPA3 de Volvo. Ce trajet a permis de tester ses compétences pour parcourir de grandes distances dans les conditions hivernales quotidiennes, comprenant la circulation sur autoroute, l’obscurité et les routes sinueuses norvégiennes.
Au cours de son parcours, Jarbeaux a ignoré une station de recharge à Circle K après 174 kilomètres (108 miles), vêtu en raison d’une batterie qui affichait encore 56 %, rendant ainsi la recharge superflue. En conséquence, un propriétaire d’Audi Q6 E-Tron a exprimé son intérêt pour l’EX60, affirmant que c’est celui qu’il choisirait en cas de changement de voiture. D’autres commentateurs ont souligné la performance de ce modèle, le qualifiant du meilleur SUV électrique premium face à la concurrence comme le BMW iX3 et le Mercedes Benz GLC électrique.
Les commentaires positifs ont afflué, certains notant que “16 minutes de recharge entre Oslo et Stavanger — c’est impressionnant.” Pour ceux qui envisagent de passer à un véhicule électrique, la commodité de la recharge demeure un des principaux atouts, en plus des économies de carburant et de l’entretien réduit.
Considérations sur la recharge
Recharger un véhicule électrique à domicile est souvent deux fois moins coûteux que d’utiliser les bornes de recharge publiques, bien que la recharge de niveau 1 reste généralement plus lente. Qmerit propose des estimations gratuites et instantanées pour l’installation de chargeurs domestiques de niveau 2.
Apprenez-en davantage
Les arrêts de recharge rapides du EX60 ont permis de maintenir son voyage d’hiver fluide. D’autres modèles ont également été testés dans des conditions froides :
- En Norvège, des tests sur autoroute ont montré que le BMW iX3 surpassait le Volvo EX60 et le Mercedes GLC Électrique.
- Deux modèles de véhicules électriques ont montré des autonomies très différentes sous des températures glaciales, mettant en avant l’importance des pompes à chaleur.
- Le Porsche Cayenne Electric a été soumis à un test de recharge dans la réalité au seul chargeur de 400 kilowatts de Toronto.
- Au New Jersey, un propriétaire de Mach-E a reçu seulement 35 kilowatts d’un chargeur de 250 kilowatts.
- Un conducteur de Polestar 2 a enregistré cinq heures de recharge pendant un voyage de 1 000 miles.
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FAQ
Quel est le temps de recharge moyen du Volvo EX60 ?
Le Volvo EX60 peut charger de 15 % à 71 % en environ 12 minutes, ce qui est assez rapide pour un SUV électrique.
Quelles conditions étaient présentes lors du test ?
Le test a été réalisé par temps presque gelé, ce qui a permis de simuler des conditions hivernales extrêmes.
Comment l’EX60 se compare-t-il à d’autres véhicules électriques ?
Lors de tests en Norvège, il a été constaté que l’EX60 performait bien par rapport à d’autres modèles comme le BMW iX3 et le Mercedes GLC électrique.
Est-ce que la recharge à domicile est économique ?
Oui, recharger un véhicule électrique à domicile coûte souvent moins cher que d’utiliser des bornes de recharge publiques.
Pourquoi la pompe à chaleur est-elle importante ?
Les pompes à chaleur aident à maintenir l’efficacité de la batterie des véhicules électriques, particulièrement dans des conditions climatiques froides.
