Une nouvelle évaluation des batteries Tesla
Une analyse récente en Suède remet en question l’idée reçue selon laquelle les batteries nickel de Tesla seraient supérieures. En effet, il semble qu’une option de batterie moins coûteuse, la batterie LFP (Lithium Fer Phosphate), surpasse les attentes et montre une meilleure durabilité au fil du temps.
Les résultats de l’étude
Cette conclusion est issue d’une étude menée par Carla, un revendeur de véhicules électriques d’occasion en Suède. L’équipe a examiné près de 10 000 tests de batteries réalisés sur des véhicules électriques entre 2022 et 2026. Contrairement à d’autres analyses, Carla a utilisé des outils de diagnostic AVILOO pour évaluer l’état réel des batteries, plutôt que de se fier aux estimations affichées sur les tableaux de bord des véhicules.
En se concentrant sur les véhicules ayant parcouru plus de 100 000 kilomètres, les différentes variantes de batteries du Modèle 3 ont montré des performances variées. La batterie CATL LFP du Modèle 3 a affiché une santé moyenne de 93,3%, devançant ainsi la version nickel-manganèse-cobalt de LG Chem à 91,5%, tandis que les packs nickel-cobalt-aluminium de Panasonic ont enregistré des moyennes de 89,8% et 88,2%.
Importance de ces données
Pour de nombreux acheteurs de véhicules électriques, l’état de la batterie demeure une grande inconnue. Cela est particulièrement vrai pour ceux qui optent pour l’achat de véhicules d’occasion, où cet aspect devient crucial. Les données suggèrent que les batteries LFP, bien que moins chères et généralement moins denses en énergie que les batteries à base de nickel, pourraient s’avérer être un choix judicieux. En effet, une meilleure rétention de capacité se traduit par une autonomie quotidienne plus fiable, une diminution plus lente des performances et potentiellement une valeur de revente plus élevée.
De plus, les batteries LFP sont souvent plus stables thermiquement et résistent mieux aux recharges complètes fréquentes. Cela pourrait simplifier la gestion des recharges pour les utilisateurs quotidiens qui rechargent chez eux sans se soucier de maintenir la batterie entre 80% et 90%.
Évolutions dans le secteur
Tesla a déjà adopté des batteries LFP pour ses modèles Standard Range, une décision motivée principalement par les coûts réduits et la dépendance moindre au nickel. Les résultats de cette analyse suggèrent que cette transition pourrait offrir aux utilisateurs l’avantage d’accéder à des batteries plus durables tout en étant moins chères.
Des services d’évaluation comme AVILOO, ainsi que les informations sur la santé des batteries fournies par certains fabricants, facilitent la comparaison des véhicules en fonction de l’état réel de la batterie, rendant le marché des véhicules électriques d’occasion plus accessible.
Étonnamment, il semble que la batterie moins coûteuse du Modèle 3 pourrait se révéler être le meilleur choix pour les acheteurs, en particulier ceux intéressés par le marché de l’occasion.
FAQ
Quelle est la différence entre les batteries LFP et celles à base de nickel ?
Les batteries LFP sont généralement moins chères et ont une densité énergétique inférieure aux batteries à base de nickel, mais offrent une meilleure stabilité thermique et une résistance accrue à la surcharge.
Comment évaluer l’état d’une batterie d’occasion ?
Utiliser des diagnostics comme AVILOO permet de mesurer l’état réel de la batterie au lieu de se fier aux estimations du tableau de bord.
Quel est l’impact de la température sur les batteries électriques ?
Les températures extrêmes peuvent affecter la performance et la longévité des batteries. Les batteries LFP étant plus stables thermiquement, elles sont mieux adaptées à gérer des conditions variées.
Quelle est la dégradation moyenne des batteries électriques ?
Une étude de Geotab indique que la dégradation moyenne des batteries s’élève à environ 1,8% par an.
Les batteries LFP sont-elles plus durables ?
D’après des études, les batteries LFP montrent une meilleure rétention de capacité sur le long terme, ce qui peut signifier une durée de vie plus longue comparée aux batteries à base de nickel.
