Des retraités de l’Illinois utilisent si peu leur véhicule électrique que leur première charge a eu lieu après deux mois pour un coût de 13 $

Un couple de retraités, qui a récemment acquis sa **première voiture électrique**, a constaté que deux mois se sont écoulés avant de devoir recharger leur véhicule. Lorsqu’ils ont finalement eu besoin de faire le plein, **13 dollars** ont suffi pour atteindre 80 % de chargé, et l’opération n’a pas duré plus de **trente minutes**. Ravie de cette première expérience de propriété d’une voiture électrique, le couple a décidé de partager ses impressions sur **Reddit**.

Informations à savoir

Dans un post dans la communauté **r/ElectricVehicles de Reddit**, ce nouveau propriétaire de voiture électrique a expliqué que le couple avait quitté une région rurale ou suburbane où il dépendait beaucoup de la voiture pour s’installer dans un quartier urbain très **accessible à pied**. Dans le cadre de ce changement de mode de vie, ils souhaitaient réduire au maximum leur utilisation de la voiture pendant leur retraite.

Ils ont opté pour un **Hyundai Ioniq 5**, qu’ils jugent suffisamment performant pour leurs visites chez des amis à la campagne, faire des courses et se déplacer dans la région de **Chicago**. En plus des économies sur les frais de carburant, le propriétaire a noté d’autres avantages de l’électrique, tels qu’une **accélération plus puissante** et un fonctionnement plus fluide.

D’autres conducteurs de véhicules électriques ont partagé leur propre expérience dans les commentaires. Un utilisateur a expliqué comment une combinaison de **transports en commun** et de déplacements occasionnels en voiture convenait à son foyer.

« Nous habitons aussi dans un quartier dense et accessible à pied ou à vélo, avec un bon réseau de transports en commun, ce qui nous permet de ne posséder qu’une seule voiture », a-t-il écrit.

Certains utilisateurs ont également souligné que, bien qu’il n’y ait pas besoin de faire le plein comme avec une voiture à essence, les voitures électriques nécessitent très peu d’entretien par rapport aux véhicules à combustion. Bien qu’ils aient reconnu que quelques tâches d’entretien mineures soient nécessaires, comme le service de liquide de frein, les rotations de pneus ou le remplacement du filtre d’habitacle, un utilisateur a fait remarquer qu’**il n’y avait pas d’huile à changer dans un véhicule électrique**.

Malgré cette vision optimiste sur les voitures électriques, certains ont averti que pour quelqu’un qui roule rarement, une ancienne voiture à faible coût pourrait être moins cher à long terme qu’une **voiture électrique**. Des facteurs tels que l’assurance, le financement et la dépréciation doivent être pris en compte pour estimer le coût total de possession.

Cependant, pour le propriétaire, l’un des principaux objectifs de passer à l’électrique était de réduire sa dépendance aux **énergies fossiles**, donc l’argent ne constituait pas le seul facteur déterminant dans cette décision.

« Après deux mois d’utilisation, notre première impression est que nous adorons notre voiture et qu’il nous serait impossible de revenir au carburant classique », a déclaré le propriétaire.

Apprendre davantage

Le coût de leur recharge à **13 dollars** donne une idée de ce qu’implique l’entretien d’une **voiture électrique**. Voici quelques autres histoires qui explorent les aspects financiers liés à la possession d’un véhicule électrique.

• Un conducteur du Midwest envisageant d’acheter une Kia EV a entendu d’autres propriétaires affirmer que **recharger à domicile ne coûte presque rien**.

• Un propriétaire de **Chevy Bolt EUV** a attribué ses économies de trois ans au **coût de recharge et aux réductions fiscales**.

• Un utilisateur de **F-150 Lightning** a dépensé l’équivalent d’une facture de gaz mensuelle pour recharger son véhicule tout en ayant parcouru 9 000 miles à domicile.

• Un conducteur de **l’EV9** s’attend à réaliser des **économies annuelles de 7 000 dollars** après avoir changé de véhicule en raison de la hausse des prix du carburant.

• Un client de **Puget Sound Energy** a signalé des économies d’environ 320 dollars par an malgré des tarifs de pointe d’hiver plus élevés.

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