Un propriétaire de Tesla désactive le mode Sentry et ne perd que 13 % de batterie en cinq mois.

Un propriétaire d’une Tesla Model Y a récemment été surpris par l’état de la batterie de son véhicule après une longue absence de cinq mois. À son retour, il a découvert que la batterie affichait 77% de charge, alors qu’elle se trouvait à 90% lorsqu’il l’avait garée. Ce phénomène a suscité son étonnement, car il s’attendait à une perte plus importante.

Points à retenir

Selon des informations partagées par l’utilisateur sur Reddit dans la communauté r/TeslaLounge, ce propriétaire en Chine avait soigneusement couvert son véhicule et désactivé le Sentry Mode, qui est un système de surveillance de la voiture. En conséquence, la Tesla a perdu seulement 13 points de pourcentage de sa charge durant ces cinq mois, ce qui équivaut à une perte moyenne de 2,5 à 3% par mois.

Un autre utilisateur a réagi en soulignant que 13% en cinq mois était un résultat plutôt positif, notant que cela représente moins de 0,1% par jour. Il a même mentionné qu’il était raisonnable de penser qu’une batterie, laissée complètement débranchée, se déchargerait davantage.

L’auteur de la publication n’a pas mentionné les coûts en électricité ou les factures de recharge, mais il semblait ravi de ce résultat qu’il a d’abord pris pour une blague. Il a partagé que les pneus de sa voiture n’avaient besoin que d’une légère pression supplémentaire de quatre psi, et il a exprimé sa satisfaction, en affirmant qu’« avoir 77% après cinq mois le rassurait pour ses prochains trajets ».

Plus de contexte

La discussion a rapidement dérivé sur le sujet du « drain fantôme », qui fait référence à la perte de charge d’un véhicule lorsque celui-ci n’est pas utilisé. Un participant a confirmé que Tesla avait vraiment amélioré la gestion de cette consommation, surtout lorsque la voiture est réglée en mode basse consommation.

D’autres propriétaires ont témoigné de leurs expériences avec des pertes de batterie différentes. Par exemple, un utilisateur d’un Model S âgé de dix ans a signalé une perte d’environ 5 km par jour pendant toute la durée de vie de son véhicule, indiquant que Tesla recommande de prévoir environ 7 km de perte par jour. Un autre utilisateur a fait état d’un pourcentage de 1% par semaine pendant une absence de trois semaines. Un participant a également exprimé son besoin de surveiller la batterie, même sans recharge à domicile, et a souhaité une option Sentry plus économe en énergie.

Que peut-on faire ?

Les stratégies utilisées par l’utilisateur pour minimiser la décharge, comme utiliser une couverture et désactiver le Sentry Mode, ont été discutées. D’autres commentaires ont proposé d’utiliser des réglages de faible consommation ou de veiller à ce que le véhicule reste en mode veille pour réduire encore la perte de charge.

Un internaute a noté que le fait de ne pas ouvrir l’application pendant cette période était essentiel, affirmant que cela permettait à la voiture de rester endormie. Beaucoup de pertes de charge, qualifiées de « drain vampire », proviennent des fonctions actives comme le Sentry Mode ou encore la protection contre la surchauffe de l’habitacle.

Certains utilisateurs ont affirmé que le simple fait d’ouvrir l’application ne consommait pas lui-même de l’énergie directement, mais réveillait plutôt le véhicule. D’autres ont même conseillé de garder la charge autour de 50 à 60% plutôt qu’à 90%, car maintenir une batterie à un niveau élevé pendant une longue période peut être plus dommageable que la perte due à l’inactivité.

Où en apprendre davantage ?

Prendre soin d’une batterie va au-delà de la simple question de perte de charge. Voici quelques exemples supplémentaires concernant les batteries d’électricité :

• Un propriétaire de Cybertruck en Californie a signalé aucune perte de batterie après avoir parcouru 5 000 miles avec des recharges presque quotidiennes.
• Un propriétaire de Tesla Model 3 a partagé des détails sur les pertes de batterie et les coûts associés après avoir atteint les 250 000 miles.
• Un autre utilisateur a suggéré que débrancher la voiture la nuit ne sauvera pas vraiment de l’énergie et a recommandé une recharge régulière à la place.
• Un acheteur d’Europe du Nord a exprimé ses inquiétudes face aux coûts de remplacement de batterie, bien que d’autres propriétaires l’aient rassuré sur la longévité des batteries.

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