La jeunesse hawaïenne prend les rênes des transports, des pistes cyclables et des stations de recharge après un procès historique

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                            <p>Crédit photo : Our Children’s Trust

Les jeunes d’Hawaï ne se contentent pas de remporter un procès climatique ; ils ont également obtenu une place formelle pour influencer l’avenir des transports dans leur État.

Suite à un règlement en 2024, ces adolescents participent activement à l’orientation des décisions concernant les transports publics, les pistes cyclables et d’autres changements nécessaires pour réduire la dépendance aux ressources énergétiques non renouvelables, comme rapporté par Yale Climate Connections.

Cependant, la phase suivante pourrait être la plus cruciale : il s’agit de savoir si les engagements pris en justice se traduisent par des changements concrets et visibles dans la vie quotidienne des Hawaïens.

Ce qu’il faut savoir

Dans le cadre de la décision de Navahine contre le Département des Transports d’Hawaï, un conseil de transport pour la jeunesse a été créé. Dans cette affaire, treize jeunes plaignants ont dénoncé l’incapacité de leur État à respecter ses engagements climatiques, selon les informations de Yale Climate Connections.

Le règlement stipule que le ministère des Transports doit décarboniser les transports d’ici 2045. Cette obligation concerne tous les déplacements, que ce soit par voie terrestre, maritime ou aérienne, avec des étapes intermédiaires fixées pour 2030, 2035 et 2040.

Joanna Zeigler, avocate au sein de l’organisation Our Children’s Trust et responsable de ce cas, a souligné que l’État d’Hawaï avait traditionnellement organisé ses transports autour des automobiles, privilégiant l’« expansion et l’entretien des routes plutôt que les projets qui réduisent les émissions de gaz à effet de serre », tels que l’extension des infrastructures piétonnes, cyclistes et de transit ainsi que des stations de recharge pour véhicules électriques.

De plus, le règlement exige que le ministère des Transports élabore un plan de réduction des gaz à effet de serre, que son réseau piétonnier, cycliste et de transports en commun soit achevé dans un délai de cinq ans, et qu’il agrandisse les infrastructures pour véhicules électriques.

Plus de contexte

Zeigler a décrit cette affaire comme étant « le premier cas de changement climatique dirigé par des jeunes à aboutir à un accord de règlement », soulignant ainsi les résultats positifs d’une coopération entre le gouvernement et les jeunes, plutôt que d’une antagonisme.

Pour Charlotte Madin, l’une des plaignantes, ce procès est aussi une question personnelle. Elle a évoqué avoir été témoin de vagues de chaleur extrêmes en Australie durant son enfance, et la détérioration des conditions environnementales à Hawaï par la suite.

« Au cours des huit dernières années où j’ai vécu à Hawaï, j’ai remarqué que l’océan magnifique et la biodiversité des récifs coralliens se détériorent lentement », a-t-elle partagé, comme l’a rapporté Yale Climate Connections.

Cela aide à comprendre pourquoi les transports ont été un enjeu majeur : ils représentent la plus grande source de pollution à Hawaï, et ces niveaux ont été projetés à la hausse. Avancer vers des transports plus propres pourrait également garantir des rues plus sûres, un meilleur accès aux transports en commun et réduire la dépendance à des sources d’énergie coûteuses et non renouvelables.

Le conseil des jeunes offre un moyen supplémentaire de responsabilité en permettant aux jeunes habitants de faire entendre leur voix sur les projets qui comptent le plus dans leurs communautés.

Quelles actions sont en cours ?

L’évolution la plus immédiate réside dans un engagement continu des jeunes.

Madin a déclaré que ce conseil permet à elle et à d’autres jeunes Hawaïens de participer directement à la planification des transports et d’acquérir une meilleure compréhension du fonctionnement de la législation, selon Yale Climate Connections.

Au lieu de rester de simples promesses, le règlement rend ces objectifs exécutoire grâce à des délais et des exigences de planification mesurables dans le temps.

Les citoyens pourraient percevoir les effets dans leurs trajets quotidiens : des réseaux cyclistes et piétons plus complets, un système de transport public renforcé et une plus grande infrastructure pour les véhicules électriques. De telles améliorations faciliteraient l’utilisation d’alternatives aux véhicules à essence lors des déplacements habituels.

Si l’État met en œuvre ces engagements, le règlement pourrait servir de modèle sur la façon dont une action juridique, le plaidoyer des jeunes et la planification des transports peuvent s’unir pour réduire la pollution tout en améliorant la mobilité quotidienne.

« Vous avez toujours une voix, et vous pouvez choisir comment l’utiliser. En exploitant le pouvoir de la démocratie et le système juridique, vous pouvez réaliser de grandes choses avec votre voix », a ajouté Madin.

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FAQ

Quel est le rôle du conseil de transport pour la jeunesse d’Hawaï ?

Le conseil permet aux jeunes de faire entendre leur voix dans la planification des transports, en s’assurant que leurs besoins sont pris en compte.

Quels engagements ont été pris par le Département des Transports d’Hawaï ?

Le département s’est engagé à décarboniser les transports d’ici 2045, incluant des étapes intermédiaires en 2030, 2035 et 2040.

Pourquoi les transports sont-ils un sujet central pour Hawaï ?

Les transports représentent la plus grande source de pollution à Hawaï, et il est essentiel de réduire ces émissions pour protéger l’environnement.

Comment les jeunes peuvent-ils influencer les décisions politiques ?

En participant à des conseils comme le conseil de transport pour la jeunesse, les jeunes peuvent directement impacter les projets et les politiques locales.

Quelle est l’importance d’un changement dans les infrastructures de transport ?

Des infrastructures de transport améliorées peuvent favoriser des trajets plus sûrs et plus accessibles, tout en réduisant la dépendance aux énergies non renouvelables.