Cadillac : la rapide à 60 en 3,5 secondes, mais la Lyriq classique a bien des atouts.

Le **Cadillac Lyriq-V 2026** fait son entrée en tant que modèle phare de la marque. Cadillac affirme qu’il s’agit du premier SUV entièrement électrique à arborer le badge V-Series, alliant le luxe des véhicules électriques à une **accélération rapide**.

Cependant, après l’avoir testé sur la route, le critique Kirk Kreifels (@KirkKreifels) a suggéré que de nombreux acheteurs pourraient trouver plus de valeur dans une version moins chère du Lyriq.

Que s’est-il passé ?

Dans sa critique sur YouTube, Kreifels a chronométré une performance impressionnante de 0 à 100 km/h en **3,5 secondes** pour le Lyriq-V 2026. Ce résultat se rapproche de l’estimation de Cadillac qui est de 3,3 secondes, tout en affichant **615 chevaux** et **650 lb-pi de couple**.

Cadillac précise que le Lyriq-V est conçu sur la plateforme Ultium de GM et est équipé d’une batterie de **102 kWh**. La marque annonce une autonomie d’environ **285 miles** et affirme que le chargement rapide DC peut récupérer environ 75 miles en seulement **10 minutes** dans des conditions optimales.

L’une des caractéristiques notables du SUV est la conduite avec une seule pédale, son intérieur très silencieux et ses innovations technologiques. Néanmoins, Kreifels a critiqué son efficacité énergétique, notant qu’il semble toujours lourd dans les virages, et a exprimé des préoccupations concernant la qualité de l’intérieur, estimant que le coût supplémentaire du modèle amélioré ne justifie pas la différence avec les autres versions du Lyriq, toutes électriques et offrant une bonne efficacité de base ainsi que de faibles coûts d’exploitation.

Dans la vidéo, il a déclaré : “Je ne pense pas que je dépenserais pour le V à moins d’obtenir une offre incroyable.”

Pourquoi est-ce important ?

Au-delà de sa vitesse, le Lyriq-V se distingue par son **couple instantané**, ses systèmes avancés d’assistance à la conduite, ainsi que par des avantages typiques des véhicules électriques, comme des **dépenses de carburant réduites** et moins de maintenance régulière car les propriétaires n’ont pas à subir de vidanges d’huile ni de nombreuses réparations liées au moteur.

Le prix du Lyriq-V que Kreifels a examiné était d’environ **87 000 dollars**, tandis que les versions classiques à traction intégrale du Lyriq peuvent être acquises pour moins de **60 000 dollars**, tout en fournissant toujours **515 chevaux**.

Pour ceux qui envisagent d’acheter un véhicule électrique, le modèle standard pourrait donc se révéler être le choix le plus judicieux. Il existe d’autres moyens de rendre le prix moins intimidant.

En effet, recharger un véhicule électrique à domicile coûte généralement **deux fois moins cher** que d’utiliser des bornes de recharge publiques, bien que la recharge de base de niveau 1 puisse être lente. Qmerit propose des estimations d’installation gratuites et immédiates pour des bornes de recharge domestiques de niveau 2, rendant ainsi la recharge quotidienne beaucoup plus pratique.

Que disent les gens ?

Kreifels a mentionné qu’il pencherait plutôt vers certains concurrents de **Lexus** et **Genesis**, mettant davantage l’accent sur l’autonomie, le confort, l’efficacité et la valeur, plutôt que sur un léger abaissement du temps d’accélération.

Un utilisateur a répondu dans les commentaires : “Je pense que le Lyriq normal a du sens, mais le V ne me tente pas.”

Les spectateurs ont également exprimé leur enthousiasme pour cette incursion de Cadillac, ainsi que pour la décision de Kreifels de réaliser et de publier la critique pour la marque américaine le 4 juillet.

“Joyeux 4 juillet et il est merveilleux d’avoir une critique de Cadillac pour le 4,” a commenté un internaute. “J’adore vraiment personnellement le Lyriq.”

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