Pour longtemps, l’un des principaux reproches faits aux véhicules électriques a été la question cruciale de la recharge sur les routes. Cependant, un récent voyage familial d’un rédacteur de TechCrunch, couvrant plus de 600 miles jusqu’à Montréal, a offert une perspective encourageante sur ce sujet.
Que s’est-il passé ?
Lors de ce périple, même si le véhicule Kia EV9 de Tim De Chant était en panne, sa famille exploitait un Audi e-tron offrant environ 220 miles d’autonomie par charge. Cette expérience a mis en évidence combien il est devenu plus facile de voyager avec un véhicule électrique sur de longues distances.
De Chant a partagé dans TechCrunch qu’un arrêt précoce dans le New Hampshire a illustré les améliorations en matière de recharge publique. En suivant les recommandations d’A Better Route Planner, ils ont pu se rendre dans une station Rivian près de Lebanon.
Là, ils n’ont rencontré aucune file d’attente, les six chargeurs de 300 kilowatts étaient disponibles, le paiement par carte de crédit a fonctionné, et l’Audi a été chargé à plus de 140 kilowatts, proche de sa capacité maximale.
Le seul hic est survenu près de Montréal, lorsque le lecteur de carte de Circuit Électrique a refusé de fonctionner. Cela a contraint De Chant à télécharger l’application du réseau et à précharger 20 CA$ avant de pouvoir recharger. Une fois cette étape passée, tout s’est déroulé sans accrocs.
Cette situation contraste fortement avec un voyage antérieur en 2023, où De Chant avait fait état de bornes hors service et de problèmes liés à l’application, nécessitant trois appels auprès du service client pour un trajet bien plus court.
Pourquoi cela a-t-il de l’importance ?
La recharge publique demeure un obstacle majeur pour ceux qui envisagent d’acquérir un véhicule électrique. Selon un rapport de TechCrunch, un peu plus de la moitié des personnes interrogées dans une enquête AAA l’année dernière considérait l’infrastructure de recharge comme un point de préoccupation.
Cependant, cette inquiétude pourrait être en déclin, notamment grâce à l’augmentation du nombre de points de recharge. Selon le Joint Office of Energy and Transportation, les États-Unis comptaient environ 32 000 chargeurs rapides DC en 2023. Ce chiffre a plus que doublé depuis, et la majorité du réseau Tesla est désormais accessible à une clientèle plus large.
En outre, la fiabilité du réseau de recharge s’est améliorée. Le reliability index a connu une hausse significative, passant de 85 l’année précédente à la fourchette des mid-90s, selon Paren.
Une meilleure accessibilité à la recharge pourrait signifier que les acheteurs n’auront plus à investir dans la batterie la plus grande juste pour se sentir en sécurité lors de voyages occasionnels. Pour de nombreux foyers, cela pourrait se traduire par des économies immédiates en optant pour un véhicule électrique à plus faible autonomie capable de gérer de longs trajets lorsque cela est requis.
Quelles actions sont entreprises ?
La majeure partie des progrès observés semble être le résultat d’une combinaison de mise à l’échelle et de concurrence. Bien que Tesla reste le leader dans le domaine de la recharge rapide publique, d’autres réseaux continuent d’élever la qualité de leurs stations et d’améliorer leur fiabilité.
Pour De Chant, les arrêts pour la recharge s’intègrent généralement dans les pauses habituelles, durant environ 20 minutes, le temps pour la famille de déjeuner, d’utiliser les toilettes ou de prendre un café. De Chant précise que la famille “n’a jamais eu à attendre pour la voiture”.
Des outils de planification comme A Better Route Planner font désormais une réelle différence, surtout lorsqu’ils sont utilisés avec des réseaux offrant des informations précises sur la disponibilité et maintenant correctement leur équipement. De plus, le fait de recharger à des hôtels peut réduire le besoin d’arrêts publics supplémentaires après l’arrivée.
Ces évolutions rendent la possession d’un véhicule électrique plus aisée tant pour les trajets quotidiens que pour les excursions prolongées.
“Ce n’est pas encore parfait, mais je suis vraiment étonné de constater à quel point la recharge rapide s’est améliorée”, conclut De Chant dans son article pour TechCrunch.
FAQ
Les véhicules électriques sont-ils adaptés aux longs trajets ?
Oui, grâce à l’amélioration des infrastructures de recharge, il est désormais plus facile d’effectuer de longs trajets avec un véhicule électrique que par le passé.
Combien de temps faut-il pour recharger un véhicule électrique ?
La durée de recharge dépend du type de chargeur utilisé, mais en général, la recharge rapide dans les stations peut prendre environ 20 à 40 minutes.
Quels sont les avantages de la recharge publique ?
La recharge publique permet aux utilisateurs de recharger leur véhicule lors de déplacements, ce qui facilite les voyages sans avoir besoin d’une charge complète à domicile.
Y a-t-il des aides financières pour l’achat de véhicules électriques ?
De nombreux gouvernements offrent des crédits d’impôt et des subventions pour encourager l’achat de véhicules électriques afin de réduire les coûts pour les consommateurs.
Comment savoir si une station de recharge est disponible ?
De nombreuses applications et outils de planification, comme A Better Route Planner, fournissent des informations en temps réel sur la disponibilité des bornes de recharge.
