Un Paradis pour Michael Richardson
Michael Richardson est un homme chanceux. Mi-septembre, il a été accepté dans le programme de passagers précurseurs de Waymo, une entreprise spécialisée dans les voitures autonomes, à Phoenix, en Arizona. Comme tous les participants, il a dû signer un accord de non-divulgation (NDA) le contraignant à ne pas révéler ses expériences en tant que passager de Waymo. Cependant, il semble qu’il ait enfreint cet accord, partageant des informations qui soulèvent plusieurs questions concernant les services de Waymo, tout en laissant d’autres en suspens.
Waymo, un bon joueur ?
Récemment, lors d’une interview accordée à Ars Technica, Richardson a affirmé que Waymo l’avait libéré de son NDA, une déclaration qui s’est révélée incorrecte. Malgré cela, la société a décidé de permettre à Ars de publier son histoire, et pour le plus grand soulagement de Richardson, elle a également choisi de ne pas engager de poursuites judiciaires contre lui.
Premières impressions
Cet acte de clémence de la part de Waymo devrait atténuer certaines critiques présentes dans l’article d’Ars. Dans le cadre de son programme de passagers, Richardson a réalisé deux trajets aller-retour avec Waymo, l’un le 28 septembre et l’autre le 6 octobre. Lors de son entretien, il a fait part de plusieurs limitations notées pendant ses trajets, telles qu’un territoire de couverture restreint, un coût supérieur à celui d’Uber et Lyft, ainsi que des lieux de prise en charge et de dépôt limités. Richardson a également signalé que ses trajets empruntaient des routes plus longues pour éviter les autoroutes et un virage à gauche difficile.
Ce qui est peut-être le plus préoccupant, c’est sa déclaration initiale sur le fait d’avoir vu des conducteurs de sécurité prendre le contrôle des véhicules à plusieurs reprises. Cependant, d’après les fichiers de Waymo, cela ne serait arrivé qu’une seule fois, et Richardson a ensuite reconnu qu’il avait peut-être fait une erreur.
À suivre
Il est important de noter que si Richardson a mal interprété certains éléments de son récit, d’autres aspects pourraient être également erronés. De plus, il n’a pas utilisé Waymo depuis le lancement de son service commercial, Waymo One, ce qui signifie que la société a pu résoudre certains des problèmes qu’il avait remarqués plus de deux mois auparavant.
Waymo prévoit également de lever les restrictions du NDA pour les passagers utilisant Waymo One, ce qui permettra d’obtenir un éventail plus large d’avis sur les véhicules de la société dans un avenir proche. Néanmoins, cet aperçu constitue notre première perspective sur une balade à bord d’une voiture Waymo, et il n’était pas entièrement négatif. Richardson a partagé son émerveillement face aux compétences du véhicule et sa capacité à naviguer : « Je suis impressionné par ce que le véhicule peut faire et par sa façon de se déplacer. C’est vraiment très impressionnant. »
FAQ
Quel est le programme de passagers précurseurs de Waymo ?
Le programme de passagers précurseurs permet à des utilisateurs sélectionnés de tester les véhicules autonomes de Waymo avant leur lancement commercial.
Quelles sont les principales fonctionnalités des voitures Waymo ?
Les voitures Waymo sont dotées de technologies avancées de conduite autonome, y compris des capteurs et des algorithmes pour détecter les obstacles, des itinéraires optimisés et un contrôle à distance.
Waymo a-t-il d’autres services en dehors de Waymo One ?
Oui, Waymo envisage d’étendre ses services, notamment en proposant des options de partage de trajets et des services de livraison.
Quel est l’impact des retours des passagers sur le développement de Waymo ?
Les retours des passagers sont essentiels pour Waymo, car ils aident à identifier les améliorations nécessaires et à optimiser l’expérience utilisateur dans le cadre de l’évolution de la technologie des véhicules autonomes.
Quelles précautions prend Waymo pour garantir la sécurité des passagers ?
Waymo dispose d’une équipe d’opérateurs de sécurité présents dans les véhicules lors des tests et de plusieurs systèmes d’assistance à la conduite pour assurer la sécurité des passagers.
