Tesla Cybercab : Détection d’un Écoulement Suspect

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Pour ceux qui conduisent régulièrement en hiver, il est essentiel de **vérifier le niveau de liquide lave-glace**. Cela permet de réduire l’accumulation de saleté et de glace sur le pare-brise, garantissant ainsi une bonne **visibilité**, surtout dans des conditions météorologiques difficiles.

Dans le cas des véhicules autonomes, assurer la visibilité des capteurs peut également avoir des **conséquences cruciales**. Ce point est particulièrement pertinent pour les véhicules de **transport à la demande Cybercab** de Tesla, qui s’appuient totalement sur des caméras pour naviguer. Récemment, un prototype a été aperçu à Chicago, une ville connue pour ses hivers rigoureux. Ceci laisse à penser que Tesla prend cette problématique au sérieux et envisage **d’équiper ses modèles d’un nettoyeur de caméra arrière**, afin de minimiser les obstructions.

Des images du prototype recouvert de sel montrent un liquide, probablement du **liquide lave-glace ou de l’antigel**, s’écoulant de son pare-chocs arrière, presque comme si le véhicule avait un **écoulement nasal**.

Cette modification de conception démontre le sérieux avec lequel l’entreprise dirigée par Elon Musk aborde la **performance de ses Cybercabs** dans des conditions hivernales, au-delà de ses états d’origine, la Californie et le Texas.

Tesla prévoit d’élargir son système de Robotaxi autonome à plusieurs États du pays. En novembre dernier, la société a annoncé que **Las Vegas, Phoenix, Dallas, Houston et Miami** seraient les nouvelles villes ciblées. Cependant, la raison pour laquelle le véhicule a été repéré à Chicago reste incertaine.

Malgré cela, certains ont déploré que la gamme de véhicules électriques de Tesla, qui semble avoir été mise de côté, n’ait pas encore bénéficié d’un système de nettoyage similaire, bien qu’elle soit sur le marché depuis de nombreuses années. Les systèmes de nettoyage de caméra arrière sont une caractéristique **courante** chez de nombreux autres constructeurs.

« Beaucoup de propriétaires de Tesla demandent cette fonctionnalité, surtout dans des régions enneigées », a exprimé le journaliste auto Sawyer Merritt. « J’espère qu’elle sera intégrée au reste de la gamme. »

Tesla a présenté pour la première fois son Cybercab lors d’un événement en octobre 2024. Le design atypique a suscité de vives réactions, certains critiquant sa **petite taille** — il ne peut accueillir que deux passagers — ainsi qu’un **prix cible potentiellement irréaliste** et de nombreuses promesses sur la **recharge sans fil**.

À l’origine, Musk avait annoncé que la production du véhicule commencerait en 2027. Cependant, lors de l’appel de résultats du troisième trimestre de l’année dernière, il a **promis** que la production de masse serait avancée à 2026.

« À ce stade, je suis convaincu à 100 % que nous pouvons proposer une conduite autonome sans supervision avec un niveau de sécurité supérieur à celui des humains », a-t-il déclaré aux investisseurs.

Cependant, compte tenu des problèmes rencontrés par le logiciel de véhicule électrique de l’entreprise, qui a encore conduit à de nombreux **accidents** et presque-accidents, même lorsque les conditions météorologiques sont clémentes, Tesla a du travail pour concrétiser la **vision ambitieuse** de Musk.

Il en va particulièrement ainsi lorsqu’il s’agit de déployer un service de **transport à la demande autonome** dans des zones sujettes à des conditions climatiques extrêmes, où la neige et le sel peuvent rapidement obstruer les capteurs des véhicules.

Espérons que Tesla comprenne bien que **maintenir le niveau d’antigel** est bien plus essentiel qu’il n’y paraît.

Pour en savoir plus sur le Cybercab : Tesla perd sa marque « Cybercab » en raison de sa propre incompétence stupéfiante.