Des Pannes de Direction Alerte chez Tesla
Tesla a récemment décidé de rappeler plus de 40 000 véhicules en raison d’un problème technique qui pourrait entraîner une perte de l’assistance à la direction. Ce rappel a été confirmé dans un rapport de sécurité diffusé par la National Highway Traffic Administration (NHTSA) la semaine dernière, rendu public mardi.
Bien qu’il soit officiellement considéré comme un rappel, il s’agit en fait d’une mise à jour logicielle qui peut être effectuée à distance par les propriétaires sans qu’ils aient à se rendre chez un concessionnaire.
Description du Problème
Le problème en question concerne principalement des cas isolés, où les systèmes d’assistance électrique à la direction des Modèles S et X produits entre 2017 et 2021 peuvent mal interpréter des irrégularités de la route, telles que des nids-de-poule. Selon la NHTSA, ces systèmes peuvent réagir de manière inappropriée, signalant un couple d’assistance à la direction comme étant “inattendu”. Dans de telles situations, les conducteurs peuvent toujours manœuvrer leur véhicule, mais ils devront faire un effort significatif, surtout à basse vitesse.
Heureusement, il semblerait qu’aucun accident ou blessure n’ait été signalé en lien avec ce problème, qui ne concerne qu’environ 1 % des véhicules affectés. D’après le rapport de la NHTSA, jusqu’à 314 voitures auraient bien rencontré cette défaillance.
Contexte de la Situation
Pour Tesla, cette situation est une source de soulagement car elle aurait pu avoir des conséquences bien plus graves. Depuis un certain temps, l’entreprise fait face à une scrutiny accrue de la part de la NHTSA et d’autres organismes gouvernementaux, ce qui pourrait poser des risques importants à sa réputation.
En effet, depuis août 2021, la NHTSA enquête sur des accidents impliquant le système d’assistance à la conduite Autopilot de Tesla. En juin, l’agence a annoncé un élargissement de son enquête.
Parallèlement, le DMV de Californie, État d’origine de Tesla, a accusé le constructeur de tromper ses clients en désignant ses systèmes d’assistance à la conduite, Autopilot et Full Self-Driving, des noms pouvant induire les conducteurs en erreur en leur faisant croire que ces systèmes peuvent fonctionner de manière entièrement autonome – ce qui n’est pas le cas.
Récemment, en octobre, il a été révélé que même le Department of Justice s’intéresse de près à la mauvaise communication entourant la publicité de l’Autopilot.
Bien que cet incident puisse sembler anodin, la pression exercée par les organismes de réglementation pourrait rendre la situation plus délicate pour Tesla.
FAQ
Quel est le processus pour obtenir la mise à jour logicielle ?
Les propriétaires de véhicules concernés peuvent mettre à jour leur voiture via le système de connectivité de Tesla, sans avoir besoin de se rendre dans un atelier.
Combien de véhicules sont concernés par ce problème ?
Environ 1 % des véhicules fabriqués entre 2017 et 2021 des Modèles S et X sont affectés par ce bug de direction.
Quels types de système d’assistance Tesla utilise-t-il ?
Tesla propose plusieurs systèmes sous des noms comme Autopilot et Full Self-Driving, bien qu’aucun d’eux ne permette une conduite totalement autonome.
Y a-t-il eu des accidents liés à ce problème ?
Jusqu’à présent, aucun accident grave ou blessure n’a été signalé en lien avec cette défaillance.
Comment Tesla gère-t-il les préoccupations des clients ?
Tesla est proactive dans la communication des rappels et des mises à jour, mais continue de faire face à des critiques concernant ses pratiques de marketing et de sécurité.
