Conducteur de Tesla mort après l’arrêt du mode Autopilot sur autoroute.

<p class="news-article">Un incident tragique s'est produit récemment en Arizona, où une voiture Tesla fonctionnant en mode autonome a été percutée par un autre véhicule dans la nuit. Selon un rapport d’**Electrek**, le conducteur de la Tesla a été retrouvé décédé sur les lieux. Ce n'est pas un incident isolé, car il s'agit de l’un des nombreux accidents impliquant des véhicules autonomes.</p>

<p class="news-article">L'accident a eu lieu le 31 octobre 2025, vers 3 heures du matin, sur l'autoroute Loop 202 à Mesa. Une voiture Tesla Model 3 de l'année 2020 a été frappée par un pick-up F-350. À l’époque, peu d’informations ont circulé concernant l’activation d’un système d’assistance à la conduite sur le véhicule de Tesla.</p>

<p class="news-article">**Electrek** a cependant pu relier l'accident à un rapport d'accident, partiellement noirci, fourni par Tesla à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Les constructeurs automobiles sont tenus de signaler les accidents impliquant des systèmes d’aide à la conduite qui répondent à un certain niveau d'automatisation, ce qui est le cas ici.</p>

<p class="news-article">Dans le rapport, il est indiqué qu'un système de conduite automatisé — qu'il s'agisse de l'**Autopilot** ou de la fonction de conduite entièrement autonome (Full Self-Driving) — était « activé » au moment de l'accident. Il est précisé que la voiture était « arrêtée – 0 mph », ce qui signifie qu'elle s'est immobilisée en plein milieu de la route. Ces informations n’avaient pas été divulguées au public à l'époque de l’accident.</p>

<p class="news-article">C'est la deuxième fois qu'un incident similaire est signalé pour une Tesla Model 3 engagée dans le système d'assistance à la conduite, avec un autre cas survenu en Floride quelques semaines plus tôt, où le conducteur a perdu la vie après que la voiture se soit arrêtée sur l'autoroute avant la collision.</p>

<p class="news-article">Les circonstances exactes demeurent floues. La technologie de conduite autonome de Tesla connaît un **problème de freinage fantôme** connu, qui pousse souvent les voitures à freiner de manière imprévisible, mais cela ne mène généralement pas à un arrêt complet. Passer d'une vitesse d'autoroute à un arrêt brut est un cas sans précédent. On pourrait également s'interroger si le conducteur ne s’est pas endormi ou n’a pas subi une urgence médicale perturbant sa capacité à réagir.</p>

<p class="news-article">En fin de compte, la transparence fait défaut dans cette affaire. Les détails concernant la version du logiciel de conduite autonome utilisé par la voiture restent inconnus, car Tesla a censuré cette section du rapport d'accident. Traditionnellement, elle a masqué des informations cruciales sous prétexte de protéger des « informations commerciales confidentielles ». Bien que cette pratique soit légale, son utilisation par Tesla est contestée. L'entreprise a été critiquée par des régulateurs au sujet de ses pratiques de signalement d'accidents, et l’an dernier, la NHTSA a ouvert une **enquête** sur Tesla pour ne pas avoir signalé ces accidents dans les délais requis.</p>

<p class="conclusion"><strong>Pour en savoir plus sur Tesla :</strong> <em>Les Tesla continuent d'entrer en collision avec des trains de marchandises</em>.</p>