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<em>Image : Washington State Patrol via Washington Post</em> </figcaption>
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</div>La tragédie de la distraction totale
Un accident tragique s’est produit à proximité de Seattle l’année dernière, lorsqu’un conducteur de Tesla a percuté un motard, le coinçant sous son véhicule. Malheureusement, le jeune homme de 28 ans a été déclaré mort sur les lieux de l’accident.
Les données recueillies concernant cette collision, obtenues par NPR à travers une demande de documents publics, révèlent des détails accablants sur les circonstances ayant conduit à cet événement mortel.
Scott Hunter, le propriétaire de la Tesla Model S âgé de 56 ans, a informé les services d’urgence : « Je suis le conducteur. Je ne sais pas comment cela s’est produit, mais je panique. S’il vous plaît, dépêchez-vous ».
La technologie trompeuse
Il s’avère que Hunter utilisait le système d’assistance à la conduite de Tesla, surnommé à tort « Conduite entièrement autonome ». Comme pour de nombreux autres propriétaires de Tesla, l’illusion de sécurité apportée par ce système a conduit à un drame évitable.
Selon les rapports de NPR, Hunter a passé plus d’une minute sans les mains sur le volant avant l’accident, admettant aux autorités qu’il avait été distrait par son téléphone.
Une surveillance insatisfaisante
Depuis plusieurs années, le logiciel d’assistance à la conduite FSD de Tesla est sous le microscope des régulateurs, entraînant plusieurs enquêtes gouvernementales. Bien que ce système et le logiciel Autopilot soient associés à de nombreux accidents et morts, Tesla continue d’autoriser ses clients à tester ces technologies sur les routes publiques.
Récemment, la société a lancé une mise à jour cyniquement intitulée « Conduite entièrement autonome (supervisée) ». D’après des tests indépendants, le logiciel cause encore des comportements imprudents, comme passer au feu rouge, zigzaguer entre les lignes, ou s’arrêter sans avertissement.
Parallèlement, Tesla soutient que son logiciel, même imparfait, serait globalement plus sûr que les conducteurs humains. La direction s’oppose aux exigences de rapports d’accidents imposées par les régulateurs, qui pourraient bientôt être allégées par la nouvelle administration Trump.
Les autorités, quant à elles, mettent en garde contre une mauvaise perception de la part des clients, qui ont tendance à abandonner le contrôle de leur véhicule même lorsque Tesla leur ordonne de rester vigilants. La commercialisation trompeuse du logiciel d’assistance est en grande partie responsable de cette situation.
Un faux sentiment de sécurité
Missy Cummings, professeure en robotique à l’Université George Mason et ancienne conseillère de la National Highway Traffic Safety Administration, a déclaré à NPR : « Les conducteurs voient une voiture qui semble bien se comporter. Ils acquièrent alors un faux sentiment de sécurité et ignorent qu’ils doivent rester attentifs. »
Elon Musk, le PDG de Tesla, a promis que des tests d’une version « non supervisée » de FSD commenceront cette année. Reste à savoir si cela empêchera des accidents similaires à celui-ci.
De plus, maintenant que Musk a été nommé à la tête de ce qui est appelé le Département de l’Efficacité gouvernementale (DOGE), les réglementations concernant les logiciels d’assistance à la conduite pourraient bientôt être remises en question.
Plus d’infos sur le FSD : Le parrain de l’IA affirme qu’Elon Musk ment sur les Tesla autonomes
FAQ
Qu’est-ce que le FSD de Tesla ?
Le FSD (Full Self-Driving) est un ensemble de fonctionnalités d’assistance à la conduite proposées par Tesla. Bien que son nom suggère une conduite totalement autonome, le système nécessite toujours l’attention du conducteur.
Quels sont les risques associés à l’utilisation du FSD ?
Des études montrent que malgré les avancées technologiques, le FSD a été impliqué dans des accidents. Il peut provoquer des comportements imprévisibles, comme le non-respect des feux de circulation ou des manœuvres dangereuses.
Quels moyens réglementaires existent pour encadrer ces technologies ?
Les organismes de régulation surveillent l’utilisation des technologies d’assistance à la conduite et mènent des enquêtes suite à des accidents. Cependant, les réglementations actuelles peuvent être insuffisantes pour protéger les consommateurs.
Elon Musk a-t-il des antécédents en matière de sécurité routière ?
Musk a souvent pris des positions audacieuses sur la technologie, défendant sa vision de l’auto-conduite, malgré des incidents controversés liés aux véhicules Tesla.
Quelles alternatives existent au FSD de Tesla ?
D’autres fabricants proposent également des systèmes d’assistance à la conduite, mais chacun a ses propres caractéristiques et niveaux de sécurité. La vigilance des conducteurs reste cruciale quel que soit le système utilisé.
