En savoir plus
Une expérience mouvementée pour le “Robotaxi” de Tesla à Austin
Le projet de Robotaxi de Tesla à Austin rencontre plusieurs difficultés, illustrées par cinq accidents récents, alors que l’entreprise tente d’abandonner les superviseurs humains de sécurité.
Accidents en série
La petite flotte de Robotaxis Model Y à Austin ne parvient pas à éviter les problèmes. Au total, selon les données de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), la flotte a été impliquée dans 14 accidents depuis le lancement du service en juin 2025, avec cinq nouveaux incidents rapportés entre décembre et janvier.
Les types d’accidents comprennent des collisions avec des objets fixes à 27 km/h (17 mph), un accrochage avec un bus alors que le véhicule était arrêté, une rencontre avec un poids lourd à 6 km/h (4 mph), et deux incidents où le Robotaxi a heurté des objets en marche arrière, l’un à 1 km/h contre un poteau ou un arbre et l’autre à 3 km/h.
Manque de transparence
Contrairement à d’autres entreprises comme Waymo et Zoox, qui fournissent des informations détaillées sur leurs incidents, Tesla adopte une approche plus discrète. Tous les récits d’accidents de Tesla dans la base de données de la NHTSA sont considérés comme des “informations commerciales confidentielles”. Récemment, Tesla a également mis à jour un rapport concernant un accident de juillet 2025, qui initialement était décrit comme n’ayant entraîné que des dommages matériels, et a été révisé pour mentionner “une hospitalisation mineure” cinq mois plus tard. Ce délai d’annonce a suscité des doutes sur la sécurité réelle de la flotte.
Les critiques du manque de transparence pointent que, bien que les entreprises aient le droit de cacher certains détails techniques propriétaires, la transparence reste essentielle dans le secteur du véhicule autonome.
Les chiffres sont peu flatteurs pour Tesla
Les données de Tesla, qui rapportent environ 1,1 million de kilomètres parcourus jusqu’à novembre 2025, indiquent que la flotte à Austin a franchi le cap des 1,3 million de kilomètres à la mi-janvier 2026. Cela correspond à un taux d’accident d’un incident tous les 92 000 kilomètres, alors que selon le rapport de sécurité des véhicules de Tesla, un conducteur américain moyen connaît une collision mineure tous les 368 000 kilomètres. Ainsi, la flotte de robotaxis est impliquée dans des accidents près de quatre fois plus souvent que les conducteurs humains, malgré la présence de superviseurs formés à bord.
Comparaison avec d’autres entreprises
Waymo, qui propose des véhicules totalement autonomes à Austin sans aucune surveillance, a parcouru plus de 204 millions de kilomètres au niveau national. Des études montrent que Waymo réduit les accidents entraînant des blessures de 80 % par rapport aux conducteurs humains. À Austin, Waymo a rapporté 51 incidents dans la base de données NHTSA, mais a parcouru significativement plus de kilomètres que Tesla dans la ville.
Il est important de noter que le programme de Tesla à Austin reste relativement modeste et en phase de déploiement précoce, surtout comparé à des concurrents qui ont accumulé des kilomètres importants. Les premières mises en œuvre de la conduite autonome conduisent souvent à des taux d’accidents plus élevés, car les systèmes se heurtent à de nouveaux cas limites dans des environnements urbains denses. À mesure que le kilométrage total augmente, il est possible que les taux d’accidents changent dans un sens ou dans l’autre.
Faut-il repenser l’approche de Tesla ?
La récente série d’accidents commence à susciter des interrogations même parmi les investisseurs. Ross Gerber, co-fondateur de Gerber Kawasaki, a suggéré que l’approche basée uniquement sur la vision de Tesla pourrait nécessiter une réévaluation. Alors que la direction de l’entreprise reste optimiste sur l’avenir des “Cybercabs”, les données actuelles montrent que la route vers l’autonomie complète est semée d’embûches.
FAQ
Qu’est-ce qu’un Robotaxi ?
Un Robotaxi est un véhicule autonome destiné à transporter des passagers sans conducteur humain, généralement géré par une plateforme technologique.
Quels sont les principaux concurrents de Tesla dans le domaine des taxis autonomes ?
Les principaux concurrents de Tesla incluent Waymo et Zoox, qui mettent en service des véhicules autonomes sans supervision humaine.
Pourquoi la transparence est-elle importante dans la conduite autonome ?
La transparence est cruciale pour établir la confiance avec le public et pour garantir la sécurité des systèmes de conduite autonome, en facilitant l’évaluation de leurs performances réelles.
Quels facteurs influencent les taux d’accidents des véhicules autonomes ?
Les taux d’accidents peuvent être influencés par le kilométrage total parcouru, la complexité de l’environnement urbain et les cas limites auxquels les systèmes autonomes doivent faire face.
Quel est l’impact des accidents sur l’image des entreprises technologiques ?
Les accidents peuvent nuire à la réputation des entreprises technologiques, soulevant des préoccupations sur leurs capacités à garantir la sécurité des utilisateurs et résultant en une méfiance du public envers leurs innovations.
